Piazza Pia, incastonata tra Castel Sant’Angelo e via della Conciliazione, sarà riqualificata e pedonalizzata grazie a un finanziamento di 70 milioni di euro di fondi per il Giubileo.

A presentare gli interventi sono stati il sindaco Roberto Gualtieri, il sottosegretario Alfredo Mantovano e monsignor Rino Fisichella, delegato di papa Francesco all’organizzazione del Giubileo 2025, in un evento all’Auditorium Conciliazione a cui hanno preso parte anche l’ad di Anas, Aldo Isi, e gli assessori capitolini ai Lavori pubblici, Ornella Segnalini, e alla Mobilità, Eugenio Patanè. I lavori del cantiere “capofila” del Giubileo, come lo ha definito il primo cittadino, saranno eseguiti da Anas grazie a una convenzione con Roma Capitale.

La nuova grande piazza pedonale unirà l’area di Castel Sant’Angelo a quella di via della Conciliazione. Il traffico veicolare sarà fluidificato grazie alla creazione del sottovia che andrà a collegarsi con quello di lungotevere in Sassia, già esistente. I lavori relativi al prolungamento del sottovia lungotevere in Sassia inizieranno entro il 21 agosto e termineranno per l’8 dicembre del 2024.

L’attuale viabilità di Piazza Pia, dove transitano 3mila veicoli l’ora, verrà interrata in direzione del sottopasso esistente, realizzato nell’ambito dei lavori per il Giubileo 2000. L’area vivrà dunque una profonda trasformazione in grado di dare unità ad un luogo di grandissimo pregio storico e farne una nuova centralità urbanistica di Roma interamente pedonale. Completano il progetto le sistemazioni esterne delle aree ricomprese e prospicenti a piazza Pia, attraverso un intervento sulla pavimentazione dell’intera area, la realizzazione di un nuovo impianto di pubblica illuminazione, la riqualificazione del sistema del verde e il potenziamento dei sistemi di accessibilità per le persone con ridotta mobilità.

La viabilità alternativa studiata per consentire l’effettuazione dei lavori prevede cambi di sensi di marcia per varie strade, che influenzeranno anche le linee bus, oltre che diverse regolazioni semaforiche e interventi su alcuni posti auto e stalli per i taxi. L’obiettivo è quello di distribuire i flussi di traffico e di limitare il più possibile i disagi alla cittadinanza. I cambiamenti avverranno in due fasi principali: prima decade di agosto, durante la quale diventano a senso unico gli assi stradali che collegano piazza Adriana a viale delle Milizie: quello di via Virgilio-via Duilio-via Damiata andrà in direzione nord mentre in senso opposto, verso sud, si dirigerà Via Fabio Massimo-via Terenzio. Seconda decade di agosto, quando il fisiologico blocco del flusso di traffico che attraverso Piazza Pia (area di cantiere) va in direzione dell’attuale sottovia, comporterà il parallelo cambio di senso di marcia nella direttrice che da Corso Vittorio Emanuele II raggiunge oggi il quartiere Prati, passando per via Traspontina e via di Porta Castello. Queste due strade, quindi, si percorreranno in senso inverso all’attuale e anche Ponte Vittorio Emanuele diventerà a doppio senso di marcia all’inglese. L’ingresso a Borgo Pio e al quartiere Prati avverrà invece percorrendo il lungotevere Tor di Nona e Ponte Umberto I, davanti al Palazzaccio.

Numerose linee bus subiranno modifiche al percorso. In particolare, le linee diurne 40, 62, 23, 280, 982 e quelle notturne n3D e n3S. La maggioranza dei bus dovrà semplicemente tenere conto dell’impossibilità di passare da piazza Pia e seguire le modifiche alla circolazione previste. Più importanti altri due interventi: la linea 40 verrà deviata su lungotevere Tor di Nona – ponte Umberto I – piazza Adriana – piazza Pia e quindi Borgo Sant’Angelo, dove nel verso opposto all’attuale farà effettivo capolinea (oggi inoperoso). Al ritorno si indirizzerà invece sul lungotevere percorrendo via Traspontina – San Pio X, nel rispetto di quello che sarà il nuovo senso di marcia; la Linea 62 verrà prolungata alla stazione San Pietro, sullo stesso percorso della linea 64.